Un grupo chino compra el aeropuerto de Ciudad Real por 10.000 euros

El grupo inversor Tzaneen International se ha adjudicado por 10.000 euros el Aeropuerto Central de Ciudad Real, el primero de iniciativa privada construido en España y que desde 2010 se encontraba en concurso de acreedores. Ha sido la única firma que ha acudido a la subasta judicial y, a falta de que termine el plazo de 20 días para posibles contraofertas, se ha quedado este viernes con terrenos e inmuebles, entre ellos, la pista de aterrizaje, la plataforma de rodadura, hangares o torre de control. Sin embargo, hay elementos, como la terminal o los aparcamientos, que quedan fuera de la venta.

Poco o nada se sabe de Tzaneen International. Es un "vehículo de inversión", un intermediario, que se registró hace unos meses en España para participar en la subasta del aeropuerto. Se inscribió en el Registro Mercantil con un capital social de solo 4.000 euros y no se especifica qué inversores concretos puede haber detrás, aunque aseguran contar con capital sobre todo chino, pero también con inversores europeos. Además, la compañía ha señalado que hay "varias empresas chinas" interesadas en usar las instalaciones manchegas si las ponen en marcha, para transportar mercancías.

Tzaneen fue la única empresa que consignó el aval exigido de dos millones de euros para participar en la subasta del aeropuerto de Ciudad Real, en cuya construcción se invirtieron 450 millones de euros. La adjudicación se ha llevado a cabo en el Juzgado de Primera Instancia n.º 4.

La empresa ha avanzado, además, su intención de hacerse también con los elementos de las instalaciones que no posee ahora. Asegura en un comunicado que su inversión se elevará en total a entre 60 y 100 millones de euros. Señala que hay "varias empresas chinas interesadas en convertirlo en su puerta de entrada a Europa", para el transporte de mercancías.

Una infraestructura sin licencia
La compañía, en una nota entregada en el juzgado esta mañana, ha justificado el bajo precio ofrecido (10.000 euros) porque el activo por el que pujaban tiene una "zona adyacente inmobiliaria desmembrada, está gravado con una carga real, con sus licencias suspendidas, sin ingresos y con una significativa cantidad de gastos recurrentes inevitables".

Tzaneen Internancional dice que prevé invertir entre 60 y 100 millones para poder operar en el aeropuerto
El hecho de que la puja por el aeropuerto de Ciudad Real haya sido inferior al 70% del valor estimado de venta fijado en 40 millones de euros, según el auto del juzgado de lo Mercantil numero 4 de Ciudad Real, abre la posibilidad a que cualquier otro postor, en el plazo de 20 días hábiles, pueda presentar una oferta de compra superior a los 28 millones de euros —que es el 70% del precio de venta—, según señala EFE.

Sin embargo, incluso aunque hubiera otra oferta, el grupo chino podría ser la adjudicataria: en caso de que alguna empresa ofreciera 28 millones ellos tendrían derecho preferente de igualar la oferta y ganar la puja.

Puerta de entrada a Europa
El aeropuerto de Ciudad Real, el primero construido con capital privado, echó el cierre definitivo en abril de 2012, después que comenzara a funcionar en diciembre de 2008, en uno de los proyectos de infraestructuras que han acabado en fiasco. En febrero de 2014 ya salió, sin éxito, a la venta por 100 millones de euros. La semana pasada tampoco encontró comprador por 80 millones.

"El Grupo Tzaneen International se ha adjudicado como mejor postor el aeropuerto de Ciudad Real en la subasta celebrada hoy en el juzgado nº 4 de Ciudad Real. Sin embargo, el desarrollo futuro de la operación incluye la adquisición de la zona complementaria del aeropuerto, construcción de naves, instalaciones, equipamientos, etcétera. Con lo que la inversión podría oscilar entre 60 y 100 millones de euros", justifica la compañía en un comunicado.

La compañía china avanza su intención de convertir la instalación "en la puerta a Europa" para mercancías
Tzaneen International es una empresa creada específicamente para llevar a cabo esta adquisición, con "diversos" inversores dentro. "A este vehículo está previsto que se incorporen socios institucionales, fondos de inversión especializados en infraestructuras, entidades financieras, etc", asegura la firma.

El interés está en destinar las instalaciones al transporte de mercancías, según avanza el comunicado del grupo. "La compra del aeropuerto es el primer paso para crear un gran hub (centro de interconexión) de logística en el área de Ciudad Real, especializado en el transporte, almacenaje y distribución de mercancías de diversas áreas geográficas, con especial atención al mercado chino que, se considera, puede ser un gran operador comercial interesado en utilizar Ciudad Real como cabeza de puente para sus productos tanto manufacturados como semi-manufacturados que pudieran completar su proceso productivo en Castilla-La Mancha", explica.

Lo que no incluye la venta de momento
La necesidad de invertir entre 60 y 100 millones, según cálculos del grupo chino, está relacionado sobre todo con el hecho de que en la subasta no se incluía todo el aeropuerto, sino solo los activos aeroportuarios, como las pistas o la torre. A los elementos que sí ha comprado el grupo chino, habría que sumar después la terminal, el aparcamiento, la pasarela sin terminar que conduciría a la vía férrea, y el resto de los edificios e instalaciones necesarias para el funcionamiento del aeropuerto que se hallan fuera de estos terrenos. Además, la venta no incluye los terrenos necesarios para cumplir con la Declaración de Impacto Ambiental que es básica para que contar con las autorizaciones de vuelo, según EFE.

Los bienes e instalaciones que se han subastado ya han sido utilizados y se enajenan en el estado físico, jurídico y aeronáutico en que se encuentran, por lo que no admitirán reclamaciones sobre su estado.

Posibles impugnaciones
La empresa Griffin-Pegasus Airports, también interesada en adquirir el aeropuerto, ha manifestado en el acto de subasta su intención de impugnar la misma al haberse cometido errores de forma. En este acto, la empresa concursada Ciudad Real Internacional Airport S.L, también ha mostrado su rechazo a la subasta y ha recordado que mantiene interpuesto en el juzgado un recurso contra el proceso de venta de la infraestructura aeroportuaria.

La adquisición por parte de Tzaneen International S.L. supone un paso más en el proceso de venta que se inició en diciembre de 2013, tras entrar en concurso de acreedores en junio de 2010. Desde entonces, a lo largo de los últimos años se han sucedido las ofertas de compras del aeropuerto que han llegado a superar la decena, sin embargo, ninguna de ellas logró consumarse.

Entre los compradores interesados entonces en la compra estaban el empresario madrileño afincado en Málaga, Francisco José Ortiz, que llegó a optar hasta tres veces por el aeropuerto, varias empresas intermediarias radicadas en Madrid, o el grupo chino HNA Group Co., que gestiona la cuarta aerolínea más grande de China y que llegó a pedir un plazo extra para pujar por el aeropuerto, después de hacerse con el paquete mayoritario de acciones de NH Hoteles, aunque finalmente la venta no se materializó.

El Juzgado da 20 días de plazo para mejorar los 10.000 euros ofrecidos por el aeropuerto de Ciudad Real

El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real ha dictado una diligencia de ordenación por la que se abre el preceptivo plazo de 20 días hábiles para que cualquier postor mejore la oferta del Grupo Tzaneen Internacional por el aeropuerto de esta localidad, que ha alcanzado los 10.000 euros.

Según ha difundido el Tribunal Superior de Justicia en un comunicado, tras el transcurso de dicho plazo se resolverá lo que proceda sobre la adjudicación de esta infraestructura, que este viernes era subastada con la única oferta del grupo empresarial chino.

De esta manera, el TSJCM recuerda que según se recoge en la providencia dictada el 10 de abril de este año por el Juzgado encargado de la subasta, si la oferta recibida en día de la misma no alcanzaba el 70 por ciento del valor de tasación, fijado en 40 millones de euros, "se concederá a cualquier tercero el plazo de 20 días hábiles para que mejore la misma".